美国新冠肺炎确诊数超167万/美国新冠肺炎确诊679万

最新疫情:全国新冠累计确诊371918例,累计死亡5235例 。

1 、截至12月14日24时，据31个省和新疆生产建设兵团报告 ，现有确诊病例34700例
，累计治愈出院病例331974例，累计死亡病例5235例 ，累计报告确诊病例371918例，现有疑似病例17例
。累计追踪到密切接触者15160319人
，尚在医学观察的密切接触者519749人。累计收到港澳台地区通报确诊病例8996858例 。

大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态

据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆 ，其中中国市场销量为4236万辆
，占比高达36%；单从利润说，2019年 ，大众汽车集团营业利润为170亿欧元
，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元，占比也高达288%。

受到供应链中断的影响 ，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产
，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）
。迪斯表示，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要。

在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌 ，将会呼啸而至之际
，大众集团主席迪斯，以一句“如今肺炎疫情大流行之际 ，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收 ”
，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失
，即便家产肥沃如大众，也难以坚持
。

规模庞大
、需求广泛的大众在“黑天鹅
”面前十分无奈 ，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯近日接受媒体采访时表示
，目前除了中国市场以外，其他市场基本没有营收 ，而且每周还要花费约20亿欧元的高额固定成本
，“如果这场大流行病没有得到有效控制的话，或许不得不进行裁员降低成本。

此外 ，特斯拉、丰田 、大众等多家车企亦相继发布了供应链中断的预警 。 2月6日
，一家做转向及传动系统的外资企业市场人士对试驾报告表示，据其了解 ，武汉、温州的零部件企业所带来的影响比较大
。“湖北目前复工状态还不确定，而一些对当地零部件供应依赖较大的企业基本瘫了。

而德系最大传统车企巨头大众集团更是自去年3月份开始
，让裁员变成了一种习惯 。对此，大众品牌曾表示 ，计划到2023年裁员至多7000人
，旨在每年节省59亿欧元以加快电动化和数字化
。 可见，即便是传统车企巨头要想推进电动化也是非常的缺钱。为了筹钱不惜执行紧缩在国际市场的布局 ，对内裁员等等一系列大刀阔斧的缩减成本计划 。

国外放开疫情什么情况

1
、各国疫情放开了的情况是不一样的：日本以前面放开了
，日本确诊后打电话到保健所，轻症自己在家隔离十日 ，重症则去医院住院治疗
。而在家隔离的人可以向政府申请“食品包”
，一般足够10天的量。同时这十天是有工资的，一般五天症状就会消失 。

2、背景：在新冠疫情爆发以来 ，为了控制疫情的传播
，日本政府实施了一系列限制措施。随着疫情逐渐得到控制，日本政府开始考虑并逐步放开或取消这些限制措施
。经济活动和旅游方面的解禁：在经济方面 ，政府放宽了对商业活动的限制，鼓励企业恢复生产和经营。

3 、国外疫情全部放开了 。国外疫情全部放开了
，连新加坡都放开了，聚集场所不用戴口罩了
。英国：恐迎来新一波住院和死亡高峰 ，自英国政府2月宣布“与新冠共存 ”计划以来
，新冠检测阳性者无需自我隔离，政府也不再追踪密切接触者 ，但与之伴随的
，是疫情数据的居高不下。

4
、美国，是在2021年4月2日 。英国 ，第一个提出群体免疫的国家
，20222日
。日本，长期维持严格管控 ，2022年3月份逐步放开
，10月份全面放开。泰国，从2021年12月份 ，就放松了国内的管控，2022年2月
，边境就逐步放开，到了10月份 ，全面放开 。

5、疫情突然放开的原因是多方面的
。病毒变异减弱 随着新冠病毒不断变异
，其毒性逐渐减弱，感染后绝大部分为轻症或无症状 ，这使得疫情防控策略可以适时调整。经过多方面的科学评估
，病毒变异的特点为放开防控提供了科学依据 。